Michaels arbejdsdag er blevet bedre med en elbil

Entreprenørenheden er i gang med at omstille vognparken til fossilfri køretøjer - servicemedarbejder Michael Nielsen oplever fordelene ved skiftet

Michael Nielsen er med til at sikre, at byen tager sig godt ud, for han er en del af holdet, der sørger for, at byen er ren, og at de offentlige affaldsspande bliver tømt. 

Det betyder mange stop med bilen, når byens skraldespande skal tømmes. Der skal en fyldt skraldepose op, og en tom pose i hver gang. Men skiftet til et el-køretøj har haft en positiv effekt på Michael Nielsens arbejdsmiljø, når opgaverne skal løses. Det støjer mindre, og så er han ikke mindst fri for at trække håndbremsen. Tidligere har han døjet med en skulderskade, når han et par hundrede gange om dagen skulle trække håndbremsen, men det er nu fortid. 

Lettere arbejdsgange 

"Der er mange arbejdsgange, der er blevet lettere. Vi brugte meget håndbremse, fordi vi stiger ind og ud af bilen over 100 gange om dagen. Jeg kan ikke mærke nogen smerte i min skulder længere, så jeg har kun noget positivt at sige om det", siger Michael Nielsen. 

Køretøjet er specialbygget til opgaven. Der er automatisk tippelæs, bakkamera og nogle af de funktioner, der letter hverdagen, når man stopper med bilen 100 gange om dagen for at tømme skraldespande.   

Løbende udskiftning 

Michael er langtfra den eneste medarbejder, der oplever, at der er et skifte i gang. Entreprenørenheden arbejder løbende med at udskifte køretøjer og maskiner til eldrevne alternativer, når det er teknisk og økonomisk muligt. Skiftet til el sker dog også under hensyntagen til, at ikke alle tunge entreprenørmaskiner aktuelt findes i egnede eldrevne versioner, ligesom økonomien også vægtes højt, da visse specialmaskiner på el fortsat er betydeligt dyrere at købe. 

"Der er markedet ikke modent endnu. Det vil være forkert at sige, at man ikke kan få en rendegraver på el, men den vil ikke kunne udfylde det behov, som vi har. Den vil på mange måder gøre det hele dyrere", siger formand ved Entreprenørenheden, Bjarne Svane Nielsen.  

Men varebiler kan med fordel skiftes til el, når de er udtjente, for de er billigere i C02-ejerafgift, ligesom det er billigere at lade bilen op med el end at fylde diesel på. Til gengæld stiller det også krav til Entreprenørenhedens ladeinfrastruktur. 

En del af en større omstilling 

Men Entreprenørenhedens skifte er også en del af en større omstilling, som er i gang i Aalborg Kommune, hvor man arbejder målrettet på at reducere klimaaftrykket fra transport og køretøjer som led i målsætningen om at være klimaneutral som organisation i 2030. I dag råder Aalborg Kommune over omkring 1.000 køretøjer, som gradvist omstilles til fossilfrie alternativer. Blandt andet er der truffet beslutning om, at nye "lette" køretøjer som personbiler og varebiler skal indkøbes som elbiler. Samtidig er der igangsat et større udbud af elbiler til kommunens drift. 

EU-projekt 

Aalborg Kommune får blandt andet støtte til omstillingen gennem EU-projektet GreenFleets, der er finansieret af Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak-programmet. I projektet samarbejder danske og svenske kommuner, universiteter og organisationer om at udvikle løsninger, der kan fremme fossilfri transport og reducere klimaaftrykket fra kommunale køretøjer. 

Men det er ikke kun køretøjer, der går på el hos Entreprenørenheden. Det gælder også andre hjælpemidler. Senest er der blandt andet taget 18 robotplæneklippere i brug på kommunens fodboldbaner som erstatning for traditionelle maskiner. 

"Vi har også mange gartnere, der går med en buskrydder og en hækklipper, og de er udskiftet til el. Vi klipper kilometervis af hæk. Det har både noget med vægt, støj og arbejdsmiljø at gøre", siger Bjarne Svane Nielsen.