Ny cykel- og gangbro over Limfjorden
En ny bro mellem Aalborg C og Stigsborg kan styrke sammenhængskraften mellem Aalborg og Nørresundby og understøtte bæredygtig byudvikling og mobilitet.
Vision - Danmarks længste cykel-gangbro
Siden 1865 har der været broforbindelse over Limfjorden ved Aalborg. Først med Kong Christian IX’s pontonbro og siden med Limfjordsbroen fra 1933. Disse var i mange år eneste forbindelse mellem Aalborg og Nørresundby for fodgængere og cyklister. Siden da er indbyggertallet mangedoblet.
Limfjordstunnelen åbnede i 1969, og i 2017 blev der etableret en smal bro på siden af Jernbanebroen, som fik navnet Kulturbroen. Selvom forholdene på denne bro langt fra er optimale, er den meget populær og har tydeliggjort behovet for flere forbindelser på tværs af fjorden.
Havnefronterne i Aalborg har gennem de seneste årtier gennemgået en markant transformation - fra industrirelaterede havnefunktioner til nye bydele, hvor der er plads til at bo, arbejde og opholde sig ved fjorden. Fra tidligere at være en by, der vendte ryggen mod vandet, har Aalborg i dag vendt ansigtet mod fjorden med en klar intention om at udnytte de unikke kvaliteter og muligheder, som fjorden giver byudviklingen.
En ny, dedikeret stibro kan bidrage til at ændre opfattelsen af Limfjorden, så den i stedet for at adskille - både mentalt og fysisk - i højere grad bliver et samlende element for byen. Projektet har fået arbejdstitlen BROEN.
Cykel- og gangbroen skal ikke alene fungere som en effektiv forbindelse på tværs af Limfjorden, men også som et rekreativt byrum. Med udgangspunkt i Limfjorden som byens mest markante landskabselement foreslås der etableret opholdsarealer på selve broen. Tilsvarende skal broens landinger udformes som attraktive destinationer med plads til byliv, events, caféer og aktiviteter på og ved vandet. Anlægget skal samtidig tilgodese en bred vifte af brugere og skabe gode rammer for både daglige pendlere, gående, ældre borgere samt børn og unge.
Sammen med Kulturbroen i vest vil en ny stibro i øst indgå som en del af en ”blå ringforbindelse,” der aktiverer en større del af havnebassinet og skaber en sammenhængende, rekreativ rute for gående, cyklister og løbere omkring fjorden. Forbindelsen vil koble Aalborgs kulturelle og kommercielle centrum med de grønne, rekreative fjordparker i Lindholm og Stigsborg på Limfjordens solside.
Det er væsentligt, at Limfjorden fortsat kan besejles af både fritidssejlere og erhvervsfartøjer. Samtidig skal store sejlskibe og arrangementsfartøjer fortsat have mulighed for at anløbe og lægge til kaj i Centralhavnen, så havnen også fremover kan danne ramme om maritime aktiviteter og arrangementer.
Disse hensyn understreger, at der er tale om et komplekst og omfattende anlægsprojekt med mange indbyrdes afhængigheder. Der er fortsat en række forhold vedrørende sejlads og havnedrift, som skal analyseres og afklares nærmere.
Finansiering
Finansieringen er en afgørende forudsætning for realisering af projektet. Indtil videre har byudviklingsselskabet Stigsborg P/S og Aalborg Kommune tilkendegivet, at de hver vil bidrage med 100 millioner kroner.
Kommunens andel forventes finansieret gennem provenuet fra salget af næste etape på Stigsborg. Skal broen realiseres, er det dog nødvendigt at tilvejebringe yderligere finansiering til stibroen fra staten, fonde og eventuelt andre bidragsydere. Det seneste anlægsoverslag fra 2026 er på 594-657 mio. kr. afhængigt af broens længde. Hertil kommer evt. følgeudgifter.
Forundersøgelser
Der er i periode 2018-2026 udarbejdet en række forundersøgelser, der belyser de tekniske, trafikale, maritime, bymæssige og økonomiske forhold i forbindelse med en mulig cykel- og gangbro mellem Musikkens Plads og Stigsborg.
Find materiale, forundersøgelser og visualiseringer på Aalborg Kommunes site fagfolk.dk