Ny cykel- og gangbro over Limfjorden
En ny 650 meter lang bro mellem Aalborg C (Musikkens Plads) og Stigsborg (Fjordpladsen) kan styrke sammenhængskraften i byen og blive en gamechanger for cykeltrafikken.
Danmarks længste cykel-gangbro – et boost for Aalborgs udvikling
Limfjordsbroen (1933) var i mange år den eneste forbindelse for fodgængere og cyklister over Limfjorden. Limfjordstunnelen kom til i 1969, og Kulturbroen blev tilføjet i 2017 – en smal bro, der trods begrænsninger er meget populær og har synliggjort behovet for flere forbindelser.
En ny, dedikeret stibro kan være med til at ændre opfattelsen af Limfjorden – fra en barriere til et samlende element i byen. Broen skal ikke kun fungere som en transportforbindelse, men også som et rekreativt byrum med opholdszoner, udsigtspunkter og plads til aktiviteter. Broens landinger skal udformes som levende byrum med mulighed for events, vandaktiviteter og caféliv.
En blå ringforbindelse
Sammen med Kulturbroen mod vest bliver den nye stibro en del af en “blå ring”, der aktiverer havnebassinet og skaber en sammenhængende, rekreativ rute for gående, cyklister og løbere. Broen vil forbinde Aalborgs centrum med fjordparkerne i Lindholm og Stigsborg og skabe nye, attraktive genveje – blandt andet til supercykelstien mod universitetet og hospitalet i Aalborg Øst. Erfaringer fra andre byer viser, at betydningen af nye forbindelser for cyklister ofte undervurderes.
Effekter og ambitioner
Projektet har en række klare ambitioner. En ny stibro skal bidrage til mere cykel- og gangtrafik og dermed mindre bilkørsel, hvilket gavner både miljø og folkesundhed. Samtidig skal broen styrke byens identitet og attraktivitet og skabe nye, rekreative muligheder for borgere og besøgende.
Broen skal være oplukkelig, så Limfjorden fortsat kan gennemsejles.
Forundersøgelser
I perioden 2019–2021 gennemførte Aalborg Kommune, Stigsborg P/S og Realdania i samarbejde med NIRAS og Gehl Architects en række forundersøgelser. Formålet var at belyse de bymæssige og samfundsmæssige effekter samt at reducere tekniske og økonomiske usikkerheder.
Forundersøgelserne kan læses på Aalborg Kommunes website Fagfolk.
I 2026 gennemfører COWI en supplerende vurdering af den valgte broløsning og relevante alternativer i form af en såkaldt 'second opinion'. I forlængelse heraf bliver alternative løsninger yderligere belyst. På baggrund af global usikkerhed og stigende anlægspriser foretages der desuden en ekstra kvalitetssikring af anlægsoverslaget. Samtidig gennemføres en ny analyse af skibstrafik og havnedrift. Undersøgelsen koster knap 1 millioner kroner og finansieres af AN-TV, som samlet har bidraget med 2 millioner kroner til projektet. Ambitionen er at have et solidt beslutningsgrundlag klar medio 2026.
Finansiering
Finansieringen er en afgørende forudsætning for realisering af projektet. Indtil videre har byudviklingsselskabet Stigsborg P/S og Aalborg Kommune tilkendegivet, at de hver vil bidrage med 100 millioner kroner.
Kommunens andel forventes finansieret gennem provenuet fra salget af næste etape på Stigsborg. Skal broen realiseres, er det dog nødvendigt at tilvejebringe yderligere finansiering til stibroen fra staten, fonde og eventuelt andre bidragsydere. Det seneste anlægsoverslag fra 2024 er på knap 550 millioner kroner.